海运集装箱内运输的货物为什么比仓库内的货物更容易受潮

海运集装箱内运输的货物为什么比仓库内的货物更容易受潮？
很多做出口企业的朋友通常会遇到这样的问题：明明放在仓库的的货物好好的，怎么一放到集装箱内海运出口给客户，潮湿问题就跟着来：纸箱湿透，收缩膜出水等问题接踵而来，严重的还会导致产品直接发霉腐烂。

这是因为海运集装箱不比仓库内储存的货物，产品放置在仓库内所受到的温差变化是比较小的，所以湿度波动也不大，因此产品的受潮几率也就减小。但是海运的集装箱内温度湿度差的波动是巨大的。

事实上海运的集装箱本身就可以看做一个复杂的气候环境，
因为集装箱船在大海航行，集装箱内的货物白天要经历高达60摄氏度以上的高温，在这么一个相对密闭的高温环境里，不仅仅是运输的货物，就连外部用的包装材料都会蒸发出非常多的水蒸汽。因为白天高温环境下的空气能携带的水分是非常大的，所以每当晚上的时候，集装箱温度会慢慢下降，而在低温的条件下，空气能容纳水汽的能力就也相对比较低。所以，潮湿问题就发生了。

集装箱雨等潮湿问题就发生了。

我们会发现白天高温下含水量高的空气到了晚上就会有一部分水汽以冷凝水的形态附着在集装箱的侧壁和货物的内表面（比如收缩膜与纸箱和收缩膜于编织袋之间），另外一个就是冷凝于集装箱**的冷凝水过多的话就会往下滴，这种现象我们用通俗的话说就是集装箱雨。

所以，很多产品看似很干，在仓库内能干爽储存的产品，却在海运集装箱运输中就会发现很多潮湿危害发生。所以，很多产品看似很干，在仓库内能干爽储存的产品，却在海运集装箱运输中就会发现很多潮湿危害发生。这时候使用TOPDRY集装箱干燥剂来吸附多余的水分是非常必要的，能使集装箱内部始终处于一个水气平衡的干爽状态，从而避免冷凝水的出现，从而在源头上避免的潮湿危害的发生。

如果您有任何防潮疑问，欢迎联系TOPDRY。